Selon le modèle, les pneus de tracteur représentent un investissement qui n’est pas anodin. C’est pourquoi il est nécessaire de réaliser un entretien régulier de l’ensemble des pneumatiques afin d’assurer leur longévité.
Régler les pneus de tracteur à la bonne pression
Une pression bien réglée vise à assurer l’efficacité des travaux au champ et offre du confort dans la conduite. Aussi, elle permet d’éviter une usure prématurée des pneus de tracteur et une surconsommation de carburant.
Les indications du fabricant sont donc primordiales. Le réglage de la pression de chaque pneu doit tenir compte de l’usage envisagé – route ou champ – et de la charge de l’engin agricole éventuellement attelé. Par exemple, sur route, avec une vitesse généralement plus élevée qu’au champ, un surgonflage peut entraîner davantage de frottements et donc des échauffements, une usure plus rapide et des fissures sur les flancs en raison de la force exercée. Aux champs, il peut réduire les performances de traction. Un sous-gonflage est tout aussi néfaste : risque de fissures sur la carcasse, accentuation du patinage, résistance au roulement, avec tassement des sols, mauvaise tenue de route…
Lorsque le tracteur n’est pas utilisé pendant longtemps, notamment pendant la morte-saison, il est nécessaire de gonfler les pneus à la pression recommandée. Puis de mettre l’engin agricole sur des cales. Si ce n’est pas possible, le faire rouler sur quelques centimètres pour limiter le phénomène d’aplatissement. À noter que de fortes variations de températures extérieures peuvent influencer la pression. Lors de la remise en service, il faudra évidemment revérifier le niveau.
Procéder à un nettoyage après utilisation du tracteur
Le marché compte une large gamme de pneus pour tracteur. Certains présentent ainsi un profil « autonettoyant », qui favorise l’évacuation de l’eau, de la terre et des graviers. Mais cela n’empêche pas de prévoir régulièrement une petite toilette.
L’idéal est de nettoyer les pneumatiques après chaque intervention au champ. Pour ce nettoyage, il faut commencer par inspecter toutes les parties des pneus de tracteur : les barrettes, le flanc, la bande de roulement, le caoutchouc butyle… Il s’agit d’enlever tout élément indésirable : cailloux, branches, boue, fumier… Puis, de laver les pneus au jet d’eau, avec un nettoyeur haute pression par exemple, et éventuellement du savon.
Une fois l’opération terminée, il est nécessaire de garer le tracteur dans un endroit propre, sans flaques d’huile ou de graisse.
Vérifier régulièrement l’état des pneus de tracteur
Dans un premier temps, observer les différentes parties du pneu pour évaluer l’usure. Si elle est irrégulière, il faut en trouver la cause : problème de parallélisme ou d’essieu, usures des axes ou des pivots, mauvaise position de l’attelage…
En cas de hernie (petite bosse), il est nécessaire de remplacer le pneu. En présence de coupures légères, a priori, pas d’inquiétude si elles sont situées sur les barrettes ou autour, ou encore en fond de structure. Pour les entailles plus profondes, voire les déchirures, mieux vaut démonter le pneu et vérifier l’état de la carcasse. Un remplacement est généralement à prévoir si les dégâts sont trop importants.
Attention également à la présence de cassure dans le caoutchouc butyle, qui peut s’avérer très problématique.
Pour la jante, observer l’état de propreté et la présence d’éventuelles traces d’impacts. Puis examiner la corrosion, et notamment sur les boulons de fixation.
Dernier point à contrôler : la présence du bouchon de la valve, qui permet d’éviter au maximum une perte de pression des pneus.
En cas de crevaison
Il est possible d’envisager une réparation pour éviter de faire des dépenses. Il peut s’agir d’un simple changement de chambre à air, peu coûteux. Cela demande toutefois du temps et des conditions optimales (chantier propre, outils adéquats…), et peut aboutir à un échec. Il est donc nécessaire de bien raisonner la pertinence d’un nouvel achat.
